第一位老機械工程師：我是東汽裝備公司92年退休高工。50年抗美援朝從武昌高級工業(yè)學(xué)校參加軍事干校，51年12月畢業(yè)于空軍第三航校(中專(zhuān))，52.1～53.7任空七師米格飛機機械師，53.8～58.3任空軍八航校飛機系 “飛機構造與強度”教員（大專(zhuān)）。58年3月轉業(yè)至黑龍江鐵道兵農墾總局墾荒27載。其中，74年～85年在黑龍江生產(chǎn)建設兵團三師科研所期間，專(zhuān)門(mén)從事農田挖溝與清淤研制工作，由我主持經(jīng)十年三輪樣機研制的《ZQK-130自走式清淤開(kāi)溝機》，85年獲農牧漁業(yè)部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎，為主機配套研制的ZQM5L-5.0球塞型車(chē)輪液壓馬達獲農墾部一等科技成果獎。遺憾的是這項引進(jìn)創(chuàng )新成果未能轉化成商品，雖游說(shuō)12載未能如愿！85年10月自薦調入原二汽機動(dòng)處設計科液壓組任工程師，其目的是提高我在大型汽車(chē)制造廠(chǎng)設計及工藝水平，為它日有機會(huì )再來(lái)設計挖溝機打下基礎。92年退休后參加了DOS與CAD學(xué)習班。

說(shuō)在前頭，從簡(jiǎn)介可知，我這一輩子走南撞北數十年只能算是一位雜家，當過(guò)飛機機械師和飛機構造與強度教員、修過(guò)拖拉機和汽車(chē)，后又從事科研與汽車(chē)非標設備設計工作，還獲得8項實(shí)用新型專(zhuān)利（一項職務(wù)發(fā)明），但都未轉讓出去……一句話(huà)，知識面較廣、但那一門(mén)都不精。我今天的發(fā)言只是拋磚引玉，希望大家能隨時(shí)插話(huà)、提問(wèn)題或辯論。       《路漫漫其修遠兮吾將上下而求索》這是每一個(gè)人的人生道路中不可回避的問(wèn)題！回顧我上下求索歷程55年，其道路坎坷不平。深深感到，一個(gè)人來(lái)到這上世界能否求索成功？不是每個(gè)人都是幸運兒，那是需要有一定條件的才能實(shí)現。      我認為成功條件是不是應該具備下面條件呢？成功＝基因＋適應環(huán)境能力＋勤奮＋運氣  基因或稱(chēng)天賦—這是爹媽給的，其實(shí)在人類(lèi)基因庫里每個(gè)人都有他天賦高的部分，但各有差異，關(guān)鍵在于你是否能發(fā)現她！美國一位著(zhù)名作家曾說(shuō)（大意），“……每個(gè)人都有他自己的特長(cháng)，并且在他一生中都是在拼命表現它、發(fā)揮它！…… ”  適應環(huán)境能力—“一個(gè)物種只有適應環(huán)境才能生存下去，否則將被淘汰！”（達爾文進(jìn)化論）。對于每個(gè)人來(lái)說(shuō)，只有善于適應環(huán)境才能立于不敗之地！對于考上大專(zhuān)學(xué)子們，目前優(yōu)勢是處在東汽專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)“包圍”之中，因此應抓緊抓好學(xué)習。     我認為最現實(shí)辦法還是勤奮學(xué)習、刻苦鉆研，有了本領(lǐng)不怕沒(méi)飯吃，車(chē)到山前必有路！   勤奮—四年學(xué)習時(shí)光轉眼即逝，這是人生最關(guān)鍵時(shí)刻！抓緊??！

1、應學(xué)好基礎課數學(xué)、力學(xué)、理化、英語(yǔ)和計算機。對于計算機來(lái)說(shuō)應打下編程及CAD設計堅實(shí)基礎，而不是沉迷于QQ?。ㄋ鼘⒑馁M你大部分精力，當你進(jìn)入社會(huì )而找不到工作時(shí)，你會(huì )悔恨終生?。?nbsp;    2、在你選擇攻讀專(zhuān)業(yè)時(shí)，應注重學(xué)習方法，那就是敢于向經(jīng)典、權威沖刺
2  而不是“存盤(pán)”。這也是發(fā)揮你自身特長(cháng)最佳時(shí)機！  運氣—《天生我才必有用》是有條件的，那就看你的運氣如何？      我們都是學(xué)習后到工廠(chǎng)工作的，所碰到的到處都是引進(jìn)機械，特別是汽車(chē)，幾乎都是合資！你想在汽車(chē)制造廠(chǎng)占一席之地，最現實(shí)還是攻讀通用機械吧！在機械設計行業(yè)當一名“雜家”設計師，或許你步入社會(huì )運氣會(huì )好一些(純屬我個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，供參考)。      汽院最大優(yōu)勢是處在東汽專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)
“包圍之中”，這是最好機遇，別錯失良機??！三、用幾個(gè)實(shí)例來(lái)解說(shuō)我的設計觀(guān)和方法，那就是要敢于自主創(chuàng )新，而不是盲目仿制。純屬我個(gè)人觀(guān)點(diǎn)，僅供參考。

第二位老機械工程師：另外一位老者的看法，  機械設計往往離不開(kāi)自己的閱歷，經(jīng)驗的積累固然可以從書(shū)本上學(xué)到不少，但是事非躬親很難在腦海中留下深刻的印象，對別人的經(jīng)驗，自己沒(méi)有一定的基礎，要理解吸收真的是一件很不容易的事。呵呵。  機械設計貫穿設計、制造、使用，維護的整個(gè)過(guò)程，設計時(shí)的疏忽總會(huì )在這些方面反映出來(lái)，成功與否是很容易判斷的。設計的過(guò)程中，受制造的影響很大，亦就是說(shuō)好的設計是不能脫離制造的，對制造越了解，越有助于提高設計水平。設計的圖紙，投入生產(chǎn)，我沒(méi)見(jiàn)過(guò)多少能立即按圖加工裝配，在審圖、工藝等過(guò)程發(fā)現大堆的問(wèn)題很常見(jiàn)，包括所謂“資深”的高工，總工拿出的圖紙，還是經(jīng)過(guò)多次開(kāi)會(huì )研究反復討論的出來(lái)的結果，原因是多方面的，繪圖的規范性，看圖者的水平是一方面，但設計方對制造工藝的了解不深入是主要原因。怎樣判定自己對制造的了解程度？最簡(jiǎn)單的方法是隨手抓一張自己設計的東西的圖紙你是否能說(shuō)出它的制造全過(guò)程。鑄、鍛、車(chē)、鉗、銑、刨、磨，只是這樣子，肯定是不行，在機械廠(chǎng)做過(guò)幾年的誰(shuí)不知道？必須細分下去，要全面了解各過(guò)程。比如說(shuō)鑄造時(shí)候怎么分型，澆口冒口怎么放，可能會(huì )有什么樣的鑄造缺陷產(chǎn)生，零件結構在熱處理的時(shí)候會(huì )不會(huì )導致意外情況發(fā)生的，怎么在零件結構上進(jìn)行優(yōu)化，切削加工過(guò)程，在腦海中虛擬出來(lái)，總共用幾把刀，轉速，走刀量，甚至鐵屑望哪里飛，各把刀使用的順序，車(chē)工，銑工，磨工的操作動(dòng)作全過(guò)程，如此等等，才算是有了比較好的基礎。不是說(shuō)搞設計的一定要會(huì )玩車(chē)床，銑床，會(huì )燒電焊才可以，但是要知道這些作業(yè)特點(diǎn)，在設計時(shí)加以充分考慮，作為搞機械設計的人這樣才比搖車(chē)床燒電焊的強，才有安身立命之處。如此，在設計過(guò)程中，就會(huì )規避一些不合理的結構，設計的質(zhì)量自然提高不少，可是還不夠，一個(gè)有十年八年的工齡的技工能提出比你更成熟的細節方案（盡管整體的設計統籌他們做不了），但是多少個(gè)不眠的夜晚設計出就這樣一個(gè)結果，豈不是斯文掃地耶？唯一的解決辦法，多看書(shū)。別人總結出來(lái)的通常與生產(chǎn)相結合，俱是心血的結晶。帶著(zhù)問(wèn)題學(xué)，多想就能消化。再也不會(huì )說(shuō)“只要保證同心度就行了”這樣愚蠢的回答，關(guān)鍵是你已經(jīng)指出保證同心度的方法，甚至前輩的錯誤。這個(gè)時(shí)候，沒(méi)人再叫你小錢(qián)、小趙，連老板都叫你錢(qián)工、趙工，挺受尊敬的吧。摸摸下巴，胡子長(cháng)出來(lái)了，尿布丟了，孩子叫媽了，呵呵成就感也來(lái)了?？墒窃O計總是為了使用，好的設計必須具備一點(diǎn)點(diǎn)人性的，設計一套工藝裝備，一試產(chǎn)，效率高質(zhì)量好，老板來(lái)搞杯慶功酒。過(guò)了幾天，發(fā)現人家棄之不用了，原因是操作者罵娘啊。用起來(lái)痛苦啊。而且要注意的細節又多，別個(gè)就是個(gè)操作工他要是考慮的那么多因素就不會(huì )還在那里做操作工了啊。設計不利于使用，就面臨淘汰，有很多的成套設備，如汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機變速箱之類(lèi)正常運轉時(shí)“挺好的，“，可其中一個(gè)小鍵槽，一個(gè)軸承位，什么的地方壞了，整個(gè)就不能用，廠(chǎng)方只賣(mài)整件，要配件不賣(mài)，自己加強還真的沒(méi)地方加了，換了幾個(gè)廠(chǎng)去買(mǎi)，擺了一堆，用戶(hù)只好敬而遠之，立了個(gè)技改項目－－可憐的技改。這樣的事情只要是在機械行業(yè)轉的久的都會(huì )有所見(jiàn)所聞。使用根本就離不開(kāi)維修，好的設計更不能忽視維修性。在一條大型的的生產(chǎn)線(xiàn)上，關(guān)鍵的設備，總共一年也就維修那么兩次，但是每此都要把設備大卸八塊，行車(chē)叉車(chē)千斤頂撬杠十八般兵器還不夠用，老師傅們還要自己專(zhuān)門(mén)動(dòng)腦動(dòng)手玩幾樣好用的專(zhuān)用家當來(lái)伺候，導致停產(chǎn)的損失已經(jīng)超過(guò)設備本身的價(jià)值，真是個(gè)無(wú)言的結局。一套大型設備僅因更換一只油封什么的，都要幾乎將整機完全分解，使用單位不罵設計干的是斷子絕孫的玩意才怪，真的是設計者的悲哀。我們搞設計不光是要站在制造的基礎上，還要有創(chuàng )新，但一定要學(xué)會(huì )繼承?，F在，全社會(huì )都在強調創(chuàng )新，但我們不能一強調創(chuàng )新，就瞧不起原有的東西。通常的創(chuàng )新分為兩種，一種就是構成事物舊有元素的重新組合，一種是在舊有元素上加一些新的元素。所以，不管怎樣，創(chuàng )新的東西總是含有一些舊有事物的影子是不可否認的。正像哲學(xué)中所講，新事物都是在肯定中否定，否定中有肯定中產(chǎn)生的。比如我們人類(lèi)，雖然說(shuō)是大自然的天之驕子，但實(shí)際上，我們99%的基因都是和大猩猩一樣的。如果人類(lèi)不是在繼承大猩猩的基因基礎上，有1%的突破，人類(lèi)的出現是難以想象的，如果有人說(shuō)我有志氣，不需要繼承大猩猩的基因，我自己搞一個(gè)100%純人類(lèi)基因，那您就是再過(guò)一億年，也搞不出來(lái)一個(gè)人類(lèi)來(lái)。所以說(shuō)，不能為了創(chuàng )新，把舊有的東西全盤(pán)拋棄。原有的東西就如同一盤(pán)菜，創(chuàng )新就如同一點(diǎn)點(diǎn)調料，有了這么一點(diǎn)調料，菜的味道更加鮮美。但沒(méi)有人為了純鮮美，不要菜，光來(lái)一盤(pán)炒調料的。所以我們強調創(chuàng )新，但不能忘記繼承，只有繼承，沒(méi)有創(chuàng )新，那是因循守舊，而只有創(chuàng )新，沒(méi)有繼承，那是空中樓閣。   1：1的克隆可能很多的人認為是最安全最省事的一種設計方式。但是作為從事設計行業(yè)的人來(lái)講，克隆是一件可恥的事情。所謂一抄二改三創(chuàng )造。簡(jiǎn)練的概括了設計人員的成長(cháng)之路。剛入門(mén)的時(shí)候，只能照抄，但是在抄襲的同時(shí)要拼命的去理解原設計者的意圖和思維，理解整個(gè)機器的傳動(dòng)，各個(gè)裝置之間的相互關(guān)聯(lián)，每個(gè)零件的相互關(guān)系，理解了之后就可以出圖，圖紙上就可以有明確的尺寸配合要求，形位公差約束。只知道畫(huà)下來(lái)，隨手胡扯幾根線(xiàn)條上去，大概感覺(jué)機器精度比較高，就玩命的把精度往上提動(dòng)不動(dòng)就0.005，0.002，在圖紙上大言不慚的簽名在設計欄。號稱(chēng)自己搞的東西是很精密的。這種不知所謂的號稱(chēng)機械機械設計工程師的信手拈來(lái)滿(mǎn)地都是。  模仿優(yōu)秀的作品是每一個(gè)設計師的必走之路。但是做設計，一定要有自己的想法，人也要有自己鮮明的個(gè)性，久了，就形成了自己的風(fēng)格，風(fēng)格的養成與一個(gè)人的藝術(shù)素養和個(gè)人修養有直接關(guān)系。羅嗦的人搞出來(lái)的東西就是那么羅嗦的，小氣的人搞出來(lái)的東西就是一副小家子氣，不負責任的人搞出來(lái)的機器就跟那人的德行一樣的不負責任。能有自己的設計理念，設計風(fēng)格，就是不一樣，這樣搗騰出來(lái)的東西就有了獨特的靈魂。行家一看就知道，這是用心的杰作。  在抄襲的時(shí)候積累了經(jīng)驗就要抱著(zhù)否定的態(tài)度學(xué)習。查閱資料，多看些經(jīng)典的設計案例，和設計的禁忌，與自己接觸過(guò)的一些東西進(jìn)行對比，就有了大的提高。就可以在現有的機器上動(dòng)手術(shù)。如：提高機器的附加值，完善更多的功能，讓整機具備更高的可靠度。從而迎合高端的客戶(hù)；或者進(jìn)行結構精簡(jiǎn)，保留一些常用功能，降低成本，滿(mǎn)足些買(mǎi)不起那么也用不上多功能的客戶(hù)的需求。做到這樣就可以稱(chēng)的上做機械設計開(kāi)始入門(mén)了。能不能成為世界級的發(fā)明家這個(gè)事情很難說(shuō)的，呵呵。但是憑自己多年經(jīng)歷見(jiàn)識，將一些結構進(jìn)行組合，變異，嫁接，創(chuàng )造一些新的東西是不難的。與其用一生的時(shí)間去研究永動(dòng)機之類(lèi)的高深課題，或者搞一些莫名其妙不能創(chuàng )造任何價(jià)值的所謂專(zhuān)利，不如用自己有限的生命去做些能在這個(gè)美麗的星球上留下點(diǎn)印記的事情。到時(shí)候老得快死了，臨終的時(shí)候還會(huì )想到，活了這么多年，搗騰了那么多機器在地球上跑，足以含笑九泉。  一個(gè)真正談的能稱(chēng)之為 機械設計工程師， 需要十年甚至十年以上的磨礪。還要有相當的天分以及勤奮和能造就人的環(huán)境。天才等于99%的勤奮+1%的努力其實(shí)說(shuō)的并不是只要下苦工就會(huì )有成就。這句話(huà)說(shuō)的是若一個(gè)人對某個(gè)職業(yè)沒(méi)有那1%天分，再勤奮也是沒(méi)有用的。勤奮是一個(gè)發(fā)掘自己天分的一個(gè)途徑，是有所成就的必須條件之一，而不是全部。絕對不是。