機械傳動(dòng)的主要特點(diǎn)以及優(yōu)缺點(diǎn)
1.齒輪傳動(dòng)

齒輪傳動(dòng)是機械傳動(dòng)中應用最廣的一種傳動(dòng)形式。它的傳動(dòng)比較準確，效率高，結構緊湊，工作可靠，壽命長(cháng)。齒輪傳動(dòng)根據不同的標準可以分為很多不同的類(lèi)型。

優(yōu)點(diǎn)：
結構緊湊，適用于近距離傳動(dòng)；適用的圓周速度和功率范圍廣；傳動(dòng)比準確、穩定、效率高；工作可靠性高、壽命長(cháng)；可實(shí)現平行軸、任意角相交軸和任意角交錯軸之間的傳動(dòng)。
缺點(diǎn)：
要求較高的制造和安裝精度、成本較高；不適宜遠距離兩軸之間的傳動(dòng)；無(wú)過(guò)載保護作用。

2. 渦輪渦桿傳動(dòng)

適用于空間垂直而不相交的兩軸間的運動(dòng)和動(dòng)力。

優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)比大；結構尺寸緊湊。
缺點(diǎn)：軸向力大、易發(fā)熱、效率低、只能單向傳動(dòng)。
渦輪渦桿傳動(dòng)的主要參數有：模數；壓力角；蝸輪分度圓；蝸桿分度圓；導程；蝸輪齒數；蝸桿頭數；傳動(dòng)比等。

3. 帶傳動(dòng)

帶傳動(dòng)是利用張緊在帶輪上的柔性帶進(jìn)行運動(dòng)或動(dòng)力傳遞的一種機械傳動(dòng)。帶傳動(dòng)通常由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和張緊在兩輪上的環(huán)形帶組成。

1）用于兩軸平行回轉方向相同的場(chǎng)合，稱(chēng)為開(kāi)口運動(dòng)，中心距和包角的概念。
2）帶的型式按橫截面形狀可分為平帶、V帶和特殊帶三大類(lèi)。
3）應用時(shí)重點(diǎn)是：傳動(dòng)比的計算；帶的應力分析計算；單根V帶的許用功率。
4）帶傳動(dòng)的主要特點(diǎn)：
優(yōu)點(diǎn)：
適用于兩軸中心距較大的傳動(dòng)，帶具有良好的撓性，可緩和沖擊，吸收振動(dòng)；過(guò)載時(shí)打滑防止損壞其他零部件；結構簡(jiǎn)單、成本低廉。
缺點(diǎn)：
傳動(dòng)的外廓尺寸較大；需張緊裝置；由于打滑，不能保證固定不變的傳動(dòng)比；帶的壽命較短；傳動(dòng)效率較低。

4. 鏈傳動(dòng)

鏈傳動(dòng)是通過(guò)鏈條將具有特殊齒形的主動(dòng)鏈輪的運動(dòng)和動(dòng)力傳遞到具有特殊齒形的從動(dòng)鏈輪的一種傳動(dòng)方式。包括主動(dòng)鏈、從動(dòng)鏈、環(huán)形鏈條。

優(yōu)點(diǎn)：鏈傳動(dòng)有許多優(yōu)點(diǎn)，與帶傳動(dòng)相比，無(wú)彈性滑動(dòng)和打滑現象，平均傳動(dòng)比準確，工作可靠，效率高；傳遞功率大，過(guò)載能力強，相同工況下的傳動(dòng)尺寸??；所需張緊力小，作用于軸上的壓力??；能在高溫、潮濕、多塵、有污染等惡劣環(huán)境中工作。
鏈傳動(dòng)與齒輪傳動(dòng)相比，制造和安裝精度要求較低；中心距較大時(shí)，其傳動(dòng)結構簡(jiǎn)單；瞬時(shí)鏈速和瞬時(shí)傳動(dòng)比不是常數，傳動(dòng)平穩性較差。
缺點(diǎn)：鏈傳動(dòng)的缺點(diǎn)主要有：僅能用于兩平行軸間的傳動(dòng)；成本高，易磨損，易伸長(cháng)，傳動(dòng)平穩性差，運轉時(shí)會(huì )產(chǎn)生附加動(dòng)載荷、振動(dòng)、沖擊和噪聲，不宜用在急速反向的傳動(dòng)中。

5. 輪系

由兩個(gè)以上的齒輪組成的傳動(dòng)稱(chēng)為輪系。根據輪系中是否有軸線(xiàn)運動(dòng)的齒輪可將齒輪傳動(dòng)分為普通齒輪傳動(dòng)和行星齒輪傳動(dòng)，輪系中有軸線(xiàn)運動(dòng)的齒輪就稱(chēng)為行星齒輪。

1）輪系分為定軸輪系和周轉輪系兩種類(lèi)型。
2）輪系中的輸入軸與輸出軸的角速度（或轉速）之比稱(chēng)為輪系的傳動(dòng)比。等于各對嚙合齒輪中所有從動(dòng)齒輪齒數的乘積與所有主動(dòng)齒輪齒數乘積之比。
3）在周轉輪系中，軸線(xiàn)位置變動(dòng)的齒輪，即既作自轉，又作公轉的齒輪，稱(chēng)為行星輪，軸線(xiàn)位置固定的齒輪則稱(chēng)為中心輪或太陽(yáng)輪。
4）周轉輪系的傳動(dòng)比不能直接用求解定軸輪系傳動(dòng)比的方法來(lái)計算，必須利用相對運動(dòng)的原理，用相對速度法（或稱(chēng)為反轉法）將周轉輪系轉化成假想的定軸輪系進(jìn)行計算。
5）輪系的主要特點(diǎn)：

適用于相距較遠的兩軸之間的傳動(dòng)；可作為變速器實(shí)現變速傳動(dòng)；可獲得較大的傳動(dòng)比；實(shí)現運動(dòng)的合成與分解